“09年陜汽在新疆的銷量 鹽霧試驗(yàn)箱是3000多輛，而今年到現(xiàn)在為止已達(dá)6000輛，增長十分迅速，新疆地區(qū)的重卡市場潛力可觀高低溫試驗(yàn)箱�！标兾髦仄麨豸斈君R辦事處主任王軍告訴記者。
10年新疆市場的重卡銷量將突破10000輛，主流重卡企業(yè)都很看好新疆的市場潛力恒溫恒濕試驗(yàn)箱。不久前，重汽、陜汽分別在新疆召開會(huì)議，探討如何進(jìn)一步開拓新疆地區(qū)重卡市場，廣汽日野也在新疆舉行了主題為“贏在新疆”的產(chǎn)品推介會(huì)。
內(nèi)需大于外需
“新疆礦產(chǎn)資源十分豐碩，其種類遠(yuǎn)比內(nèi)蒙、山西、陜西等省份要多，將是今后中國的資源供給主力省份，這對(duì)卡車行業(yè)來說是個(gè)很大的機(jī)遇。今年新疆地區(qū)的重卡銷量會(huì)突破10000輛，在‘十二五’期間，這一數(shù)字將至少在12000輛以上。目前新疆各個(gè)地區(qū)的投資都很大，國家19個(gè)援疆省市的增援主要針對(duì)南疆。”新疆迪靈杰特許專營店董事長雷建國以為：“之前的西部大開發(fā)主要是在山西、重慶、四川等地，對(duì)新疆的投資并不大。對(duì)新疆而言，大家都熟悉到，只有平衡發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)不亂。”
除了礦產(chǎn)資源外，毗鄰中亞國家的新疆還有獨(dú)特的區(qū)位上風(fēng)，不少重卡廠家和經(jīng)銷商將新疆視為出口的跳板。不外，在遭受了2008～2009年席卷全球的金融危機(jī)后，新疆的重卡出口仍未恢復(fù)。雷建國向記者先容道：“現(xiàn)在的出口仍是不行，金融危機(jī)后，中國投入巨資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，但是國外并沒有這種大手筆的投資�！�
據(jù)了解，新疆地區(qū)的重卡銷量領(lǐng)頭羊陜汽，今年在新疆的出口量也僅有600多輛，遠(yuǎn)不及金融危機(jī)之前的水平。 “良多之前以出口業(yè)務(wù)為主的公司在去年受到金融危機(jī)重創(chuàng)后，出口業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)峻，今年紛紛轉(zhuǎn)做海內(nèi)商業(yè)。但是，我以為明年的出口情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。我們這邊有不少駕駛員去蒙古國拉鐵礦，發(fā)現(xiàn)那邊用的車車況很差，應(yīng)該有更新的需求�！毙陆馔▊I(yè)汽車服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳偉表示。
產(chǎn)品需改進(jìn)
固然新疆對(duì)重卡的需求潛力巨大，但這并不表示新疆的用戶對(duì)車輛沒有要求。
“現(xiàn)在的重卡競爭達(dá)到白熱化，都在出新產(chǎn)品，實(shí)在就是在臉面上做文章，你割個(gè)雙眼皮我也去割一個(gè)，沒有對(duì)內(nèi)部進(jìn)行改進(jìn)。好比，因?yàn)椴块T產(chǎn)品的底盤布置不公道，良多自卸車在新疆的工地上一不小心就把車輛底部劃壞了，這種產(chǎn)品本來就存在瑕疵。中國的商用車不是在實(shí)驗(yàn)室里檢修，而是在用戶手里檢修。我以為廠家的研發(fā)部分要深入一線，不能閉門造車，等發(fā)現(xiàn)題目再改進(jìn)時(shí)已經(jīng)給客戶造成損失了�！币晃恍陆貐^(qū)的卡車經(jīng)銷商表示。
不外，不少廠家已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)題目，并對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行晉升。
“重汽今年對(duì)產(chǎn)品做了良多改進(jìn)，好比將發(fā)念頭、油箱進(jìn)步10~15厘米，增加車輛的通過性。此外，制動(dòng)方式也進(jìn)行了改進(jìn)，使剎車更穩(wěn)，對(duì)變速器也是一種保護(hù)�！标悅ハ热菡f。
10月20日，陜汽在新疆召開的“天山步履”會(huì)議上，陜汽相關(guān)人士表示：“我們對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行了技術(shù)晉升，好比對(duì)油底殼進(jìn)行加強(qiáng)和保護(hù)，進(jìn)步油箱和消音器的離地間隙，以進(jìn)步工程車在礦區(qū)的通過性，并使用加強(qiáng)版車架等。在保證傳統(tǒng)牽引車、自卸車、自然氣車、特種車等上風(fēng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)超級(jí)輕量化車型等新疆專項(xiàng)產(chǎn)品的開發(fā)力度，以保持陜汽在新疆地區(qū)的產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)的領(lǐng)先上風(fēng)�！�
備好資源為將來
在這片市場上展開廝殺已經(jīng)在所難免，盡早對(duì)市場進(jìn)行細(xì)致定位，找準(zhǔn)目標(biāo)市場，以免與別家產(chǎn)品惡性競爭，這成為有志于在新疆市場大展拳腳的廠家和經(jīng)銷商的共鳴。
王軍表示：“我們對(duì)來年的市場已經(jīng)做好充足的產(chǎn)品資源預(yù)備，并根據(jù)市場啟動(dòng)情況進(jìn)行跟進(jìn)�！�
“現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，經(jīng)銷商要開始進(jìn)行公道的資源儲(chǔ)備，這主要是針對(duì)明年的銷售旺季來說的。我以為可以從以下四方面進(jìn)行資源貯備：第一是環(huán)衛(wèi)車輛，好比垃圾車、清雪車、灑水車；第二是野外功課車輛和礦用車，新疆良多礦區(qū)的挖掘深度達(dá)300~400米，坡度較陡，目前的礦用車還沒有成規(guī)模，可靠性也有待進(jìn)步；第三是工程類的專用車輛，如混凝土攪拌車、8×4散裝水泥罐車等，由于鐵路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)、礦區(qū)前期都要用到這類產(chǎn)品；第四是在公路運(yùn)輸車方面，以輕量化車型為主，固然新疆地區(qū)對(duì)超載查得不嚴(yán)，但是這種運(yùn)輸模式并不正當(dāng)，遲早要被整頓�！标悅ジ嬖V記者。
雷建國也有同樣的看法：“我們也在為下階段的銷售貯備資源。主打產(chǎn)品是自卸車，其次是牽引車，專用車比例也要大幅度進(jìn)步，包括混凝土攪拌車、散裝水泥罐車、粉罐車。另外，還有一個(gè)十分重要的任務(wù)，就是加大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。”
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